Confesso que relutei muito para fazer esta matéria. Sobretudo, por saber de antemão que poucos, incluindo alguns gurus da área, admitiriam-na. Mas, vamos à luta. No transcorrer deste escrito, haverão de compreender os conceitos aqui manifestados. Primeiramente, diria que não existe a logística da empresa ou empresa de logística, mas sim, a logística particular do produto, empregada pelas empresas. Por que? É muito simples. Se tomarmos por base que a logística determina a maior ou menor penetração de um produto nos mercados, veremos logo que a coisa é muito mais ampla do que aquilo que se propala por aí afora. Literalmente em todas as oportunidades que tenho, ao assistir palestras e visitar feiras, ditas do setor, deparo-me invariavelmente com a mesma proposta e cenário. Qual seja, rapidez na coleta, organização na armazenagem, segurança no transporte e presteza na distribuição ou recolhimento. Parecem-me, muito mais, feiras de caminhões, empilhadeiras, embalagens e alguns serviços. Embora, a bem da verdade, há uns poucos que vão um pouco além. Ora, não é possível que atribuamos à logística, essas atividades, tão somente. Aliás, vê-se muito por aí, alguém que detém a propriedade de meia dúzia de caminhões, quando muito, e um pavilhão, entitular-se operador logístico. A meu juízo, trata-se de alguém que, nada mais nada menos, meramente, faz parte de um seguimento do suporte logístico a um específico produto de uma determinada empresa, em um dado momento. O que não lhe confere, em hipótese alguma, a condição de operador logístico. A rigor, também a meu juízo, não há processo logístico adequado e exitoso se não houver, bem formatadas, redes de cooperação e cadeias de suprimentos. A logística não é uma operação, mas sim um estado de conscientização do qual estaríamos todos, como partícipes, imbuídos, de sorte que na esteira de produção resultassem, num menor tempo, produtos de altíssima qualidade, por conseguinte, de grande valor agregado e disponibilidade no tempo aprazado – lembremos Taylor. Vejamos, pois, como isso pode ser observado em apenas um dos componentes do calçado de couro – o couro. Com uma bem formatada rede de cooperação e cadeia de suprimentos, teríamos permanentemente presentes, preocupações tais como: Para que tenhamos o componente “couro” de qualidade no nosso calçado, precisaríamos, observando na ordem inversa, o seguinte: 1) O preparo adequado e o acabamento no prazo, do item no curtume;2) Alimentarmos o curtume com peles já selecionadas, nos frigoríficos que comungassem desse propósito;3) Rebanhos bovinos, escolhidos pela sua origem, e, livres dos riscos provocados pelas farpas, do ineficiente manejo , das picadas dos vorazes carrapatos e, por fim, 4) de uma conscientização do nosso produtor rural quanto da sua real importância. Pois, o boi pronto é produto acabado na fazenda e, matéria prima no frigorífico. …Tudo se transforma –Lavoisier. Vê-se que, propositadamente, não toquei no item transporte, o que leva-nos a concluir que a logística de um produto, depende mais de uma ampla dedicação na otimização dos processos, pela consciência coletiva, do que da presteza dos transportes e etc…, apenas. Evidentemente que jamais relegaríamos a um plano tão inferior, as atividades periféricas à produção, mas que não tem a mesma importância, não tenho a menor dúvida. As atividades até então tidas como sendo logística, representam ainda uma expressiva parcela na composição do PIB Brasileiro. Mas, tal percentual de participação, tende a minorar na medida em que haja competência na formatação das redes de cooperação, avanços na utilização da tecnologia da informação nas estruturas, individuais ou organizadas em rede, um trabalho de marketing adequadamente direcionado e, a supressão de alguns degraus de comercialização que, via de regra, têm determinado perdas na competitividade. Isso, possibilitar-nos-á, então, agregar valor às coisas aqui produzidas e provocar demandas pelos nossos produtos. Conseqüentemente, teremos um país com produtos mais competitivos, um novo nível de faturamento nas empresas e uma elevação na renda média da população. Que, só será conseguido quando do pleno engajamento pelos nossos trabalhadores- pela aculturação- e, quando nossos empresários enxergarem nas suas empresas, longevidade além das suas próprias e breves existências.
Autor: José Carlos Gomes Dutra – Adm. Empresas
E-mail: gracal@ig.com.br
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